猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年5月，东风本田旗下电动子品牌灵悉售出24辆。当月国内新能源乘用车零售渗透率已突破60%，灵悉在市场中的存在感滑落至行业边缘。

灵悉品牌首款车型灵悉L于2024年9月26日上市，官方指导价12.98万元。上市首月（2024年9月）销量为168辆，首个完整销售月（2024年10月）为178辆。2024年11月降至32辆，12月为35辆。进入2025年，灵悉L月销量在25辆至107辆之间低位波动。2025年7月曾升至514辆，为该车型单月最高销量，8月回落至292辆，9月进一步跌至170辆。2026年1月至3月，月销量分别为46辆、22辆和62辆。2026年5月，灵悉品牌全系月销量为24辆。

灵悉L定位纯电动中型轿车，车身尺寸4830/1845/1503mm，轴距2731mm，搭载最大功率160kW的单电机，配备比亚迪弗迪动力生产的59.22kWh刀片电池，CLTC续航里程520km。上市初期仅提供一款配置，官方指导价12.98万元。终端市场曾出现较大幅度降价，经销商报价一度降至8.18万元。2025年10月，东风本田推出2025款灵悉L，起售价上调至14.98万元，较旧款上涨2万元。截至2026年3月，灵悉L在车型销量排行榜中位列第511名。

灵悉并非东风本田唯一一款市场表现疲弱的电动车型。猎光e:NS2自2024年6月上市至2026年2月，累计销量2128台，月均约106辆。2026年3月，e:NS2单月销量为836辆。东风本田旗下e:NS1、e:NS2、S7等多款电动车型整体销量均不理想。

2026年5月，国内新能源乘用车零售渗透率达到62.9%。同期主流合资品牌新能源市场份额持续萎缩。2025年全年合资品牌新能源份额仅为4.43%，为近五年最低。2026年5月，日系合资品牌在华销量大幅下滑，丰田与本田合计售出13.06万辆。本田在华年销量于2020年达到162.7万辆峰值后连续五年走低，2025年降至64.53万辆。本田已宣布关停广汽本田和东风本田各一座燃油车工厂，在华总年产能从120万辆缩减至72万辆。

东风本田武汉新能源工厂已于2024年10月投产，规划年产能12万辆，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等。东风本田方面表示，2026年及2027年上半年仍将以燃油车为主，同时推进“油电同进，油电同智”策略。灵悉作为东风本田双品牌战略的组成部分，定位为满足年轻用户需求的自主研发品牌。

从2024年9月上市至2026年5月，灵悉L在约20个月的在售周期内累计销量不足2000辆。作为东风本田电动化转型的先行车型，灵悉未能取得预期的市场反响。