【本文由“星辰大海路上的腹黑兔”推荐，来自《21世纪的“两风”故事：NGF vs GCAP》评论区，标题为小编添加】
有没有一种可能，GCAP就是不超过30吨的中战，欧公子负担不起重战，但是好面儿，先吹出去是重战，好吸引投资🙂
中型和重型性能差别太大了。中型，日本肯定不答应，而且从长远来看，也不符合欧洲需求。F22数量少，事故多，妥善率低，没有升级前景，欧洲的安全也不能完全寄托在F22、F35身上。F47还没首飞，跟GCAP是竞争关系，更指望不上。欧洲总要有一个顶梁柱吧。连土耳其都搞得起重型五代机可汗，GCAP有那么多发达国家参与会负担不起？何况可汗就是英国BAE给设计的，算是练手了。他们把GCAP说成六代机也不是完全没有道理，肯定要比可汗强一些吧。
F35算多用途中型五代机的极限，最大起飞重量31.8吨。苏75算空优中型五代机的极限，2025迪拜航展公布的是26吨。歼35属于二者的折中，兼顾空优和多用途，央视公布的是接近30吨。KF21将来看往哪个方向改，是保持25吨的苗条体重，还是增肥到30吨，如果不增重，那就是偏向空优，如果增重那就是偏向多用途。以它的双发构型，空优不可能超越苏75，还是照抄歼35比较稳妥，别跟主人的F35抢市场。