据快科技报道，理想汽车基座模型负责人詹锟近日接受采访，谈及当前智驾格局与理想追赶特斯拉的计划。

詹锟表示，一年前至今，智驾行业格局确实发生变化，头部差距看似缩小，但很多玩家已退出，智驾玩家数量明显收敛。他认为智驾是重投入领域，涉及系统、人才、技术、算力、平台，壁垒深厚，无法在短期内建立。

关于第一梯队差距未拉大的原因，詹锟提出两点看法。第一，全栈才能建立真正的护城河，算力、芯片、基础设施能否完全统一在可控范围内至关重要。若仅有算法，人才流动快，易被迁移；全栈布局则迁移成本极高。第二，下苦功夫是护城河，精细地洗数据等细节并不高大上，但一点一滴才能形成壁垒。理想将在全栈自研基础上持续加大投入，把这些苦功夫做下来。

詹锟坦言，虽然第一梯队之间差距感觉变小了，但大家跟特斯拉的距离并未缩小，特斯拉依然很强。如果理想完成年底追上特斯拉的计划，就有机会脱颖而出，这也是理想一直想做的事情。